及应对各种变化的准备”。
除此之外，他还表示，造车不是儿戏，可不是具有一点制造技术就能造车的，而且还是一家才成立三年的公司，生产焊机跟生产汽车完全是两回事，销售也是如此。
显然，这句话是对“新来生”星海集团发出的评论。
通用汽车副总裁内森也支持约翰的说法，更是直接表态：“造车不是那么容易的，如果星海集团造的新能源车一年能卖出五万辆，那我不介意吃翔。”
这些老外的智商，不能以平常人的想法去评估他们，表面上看似很蠢，但普通人怎么知道人家是如何想的，都是一群老油条了。
截止目前，虽然沐阳还未在公开场合谈及详细汽车计划，他只是在新品发布会上提了一个新能源车的造车构想，但星海集团要造车已经是一个“公开的秘密”了，而且还传到了海外。
沐阳也知道，连个概念车都没有，甚至连个ppt和图片都没有，就是嘴上说说谈构想，不被人吐槽才怪。
但他让人吐槽也是他的目的，他巴不得全世界都知道星海集团要造车。
目前来说，的确达到了他的目的。
你们就吐槽鄙视吧，要不我没法口嗨呢。
的确，卖车与卖焊机在本质上的确存在非常大的区别，沐阳也没说人家错。
沐阳刚开始召开新品发布会时，也有不少同行质疑，只是，大部分人没有在媒体记者面前公开表态什么，都是私下评价。
只有个别想蹭下热点的相关专家，站出来质疑一下，但有些风波很快被沐阳和星海集团的公关部门平息。
一直以来，星海集团造车都受到质疑，只是最近少了一些而已。
星海集团不是互联网公司，但传统车企把新能源造车势力都划分为“新势力”，肯定不愿意有更多的企业进入造车行业分蛋糕。
前民用悍马总裁约翰说得也没错，从销售和售后
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