以上这些加起来已经超过十五万。
剩下的量最大的就是巴浪鱼、青鳞鱼、青占鱼等低价值鱼。
尽管船员在海上拼命晒鱼干，但这些鱼的量甚至是太多太大，剩下的还是超过总获的一半，却只带来不到两万块收入。
不算两艘木船提前回来的那次，这次鱼获超过七十吨，扣除渔业税后到手超过三十一万。
加上之前两艘木船回来的收入，这次买大船的钱一下就回来了，家底一下子就鼓起来了。
不知道等会儿李光厚几人知道得有多高兴。
一次性出海赚这么多钱，无论是李光厚还是李伟，以前都没见过。
当然，大船的消耗也惊人。
最费钱的是柴油，船是油老虎，李游这艘船十来天消耗柴油超过一千六百升，另外两艘每艘也在九百升左右，柴油两块八一升，光油钱就将近一万块。
不光柴油，还有机舱保养要用的机油、齿轮油等等，也不便宜。
加上渔具损耗、冰费、全员的伙食、淡水、粮油调料等等，全部算下来，光三艘钢船在海上十来天的硬性成本就超过一万五。
出海十来天，平均每天利润差不多三万，这还是没算船员工资和分红的前提。
每艘船上的船长、老轨、水头、员工都有分红，所以每艘船的单子都是分开的，填单子时也事无巨细，到时候要给这些人看的。
正因为这样，结算的时候李光厚、李伟等人也带着船员回来了。
路过王有财家时，看见杜启义的车没走，李光厚就带着李立进了收购点。
原本还想喊陈阿水，但陈阿水急着跟王元浩、阿斌他们回去。
李伟则带着船员回老宅吃宵夜。今天本来预计要忙到很晚，船员们晚饭都是在船上提前吃的。
到码头时，李光厚叮嘱过王三妹，让她从船上带点东西回去给船员做宵夜。
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