“峨眉……”
林东抽出文件袋的资料，看到最上面的项目代号，眼底闪过一丝明悟。
果然，是这个根治了歼-20的心脏病，催生出歼-20a世界最顶级五代战机的引擎项目。
林东目光继续往下看，没有看606跟624这么多年的研究成果，而是直接看向这一款引擎的性能指标要求。
在他的记忆里，峨眉涡扇发动机，即涡扇-15发动机，虽然在06年就试车成功，09年完成了原型机的fret试验（飞行前鉴定试验阶段），2013年完成设计定型试验。
但真正随歼-20a一起亮相飞上天空，却要等到2025年的反法西斯八十周年庆典。
虽然说引擎真正研发成功的时间，肯定要比歼-20a首次亮相时间早几年，毕竟歼-20a的改进研发本身就需要一定时间。
而且以国内的性格处事，歼-20a诞生后肯定还会再憋几年，先生产制造一批等合适的时机再亮相，不会像老美那样拿个ppt就开始吹牛逼。
但再保守估计，涡扇-15研发成功的时间也不会早于2018年，歼-20a整机改进定型不会早于2020年。
因为在那几年国内遭遇了好几次外部冲突和危机，正是需要展示肌肉的时候，但这引擎和战机还是没一点动静。
按照正常的研发流程，2013年完成设计定型试验，最迟不超过两年，2015年量产机就能确定，这样2016年那场危机还能凑一个排场。
但13年完成定型试验，到推论的真正研发成功，却保守间隔了五年以上的时间。
如此长的时间跨度才研发成功，肯定是发现了重大缺陷或者壁垒，导致整个设计陷入停滞甚至要推倒重来。
既然有缺陷有壁垒，那么这一份核心数据就不用看了。
因为当问题出现了，不解决问题往前走，问题只会越来越
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