第四百六十五章 乘风而起冲击全球十大车企（10 / 18）

代等传统燃油车品牌的b级别，大概售价在二十万到三十万之间的这个市场份额会被吞噬一部分。

至于国内的自主汽车品牌……有一定影响，但是不大……因为现在的国内自主汽车品牌里，除了海蓝自身外，其他的国产品牌基本都在低端市场里混，很少有二十多万的车型还能获得不错销量的。

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果然，和外界预测的一样，海蓝汽车前脚刚公布了一周内获得十三万辆的预购销量，没几天就在泰国那边开了新车型发布会，宣布旗下的新车型海蓝yev将会在泰国工厂投产，并投放到泰国以及东盟等地市场。

这款售价更便宜的海蓝yev，相对比之前在当地推出的海蓝slmc，更符合东盟地区市场的消费者的购买力，也受到了当地消费者的极大欢迎。

同时，海蓝汽车也宣布，旗下的海蓝yev车型，正在在全球各国里展开上市准备工作，预期在未来的三个月内陆续登陆全球各地主要的汽车市场，包括欧盟市场以及日本，加拿大，墨西哥，巴西，澳洲等主要市场。

此外，必须值得说明的是，这里头没有提及印度市场！

其实海蓝汽车也在印度销售，不过因为印度为了保护他们的汽车工业，汽车关税一直都是非常高，超过四万美元的汽车关税达到百分之百，非常之夸张。

因为通过常规的进口方式向印度销售汽车，难度非常大。

不管是海蓝汽车，还是宝马等传统豪华汽车品牌，在印度的销量都非常惨淡！

宝马在当地的销量，一年才一万多辆，海蓝汽车也没好到哪里去，去年在印度一共销售了一万两千辆。

海蓝汽车在当地，是属于典型的豪华汽车品牌，能够买得起的人，都是有钱人。

至于为了当地的市场而跑过去建厂，这种事是不可能的了。

不说海蓝汽车了，就连特斯拉都不愿意跑过去当冤大头。