……这玩意定价太高，暂时和他们没什么关系了。
现在的国产汽车厂商一个个都在玩低端车呢，别说四五十万起步，选配下来估计都得六七十万的豪车了，就算是想想要突破二十万的关卡都还非常艰难呢。
一票玩中低端车型的国外汽车厂商以及合资厂商虽然有所担忧，但是也算是松了口气。
他们的车型主力军是十来万，二十几万的中端车型，高端车型虽然有，但是并不是销售主力。
但是几个国外豪华汽车品牌的人则是表情很不好了，尤其是宝马奔驰奥迪这三家的人表情很不好……海蓝赛克的定价，可以说和他们形成了直接竞争。
此外一些豪华品牌，比如保时捷等也感受到了威胁，海蓝赛克的定位，直接威胁到了他们的入门级走量车型。
而且以海蓝赛克之前演示的超强自动驾驶性能，恐怕会在高端豪华市场里掀起一股风浪来。
而高端市场容量是有限的，海蓝赛克杀进来后，他们这些传统高端品牌的汽车厂商所能拿到的市场份额自然就少了。
很多人也想起了当年水果和智云在高端手机市场上兴风作浪，最后把一票传统手机厂商的高端手机全都拍死在沙滩上的场景。
现在的情况也是高度类似！
华夏这边有智云，美国那边还有个特斯拉呢，各方面的消息也表明特斯拉也即将发布他们的第一款量产电动车呢。
这汽车市场，至少是高端汽车市场里恐怕要迎来一场巨大的冲击。
他们这些高端汽车品牌，在这一场冲击中该何去何从？
没人知道！
发布会正式结束后，一群媒体以及业内人士则是兴冲冲的到了楼外的试验场里轮流上车体验海蓝赛克。
海蓝汽车，专门提前安排了十多辆小规模批产的车辆用于体验，这些体验车辆自然都是清一色的顶配版，带激光雷达的那种，足以让体验人员享
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