工程的动力也大多了。
这时，萧宇看向市一把手以及其他几位领导说道：“当然了，路面施工也有其劣势，比如受气候条件影响比较大，雨雪、大风、高温等恶劣天气会影响施工质量和进度，此外交通干扰也是一方面，路面施工需要占用一定范围的地面空间，会对周边交通造成一定影响，不过这些问题相对地铁而言，即便对施工效率有影响也小很多。”
旁边的一位领导笑道：“交通问题倒也尚可，进行交通疏导即可，天气问题也是可以人工控制的，让气象局方面在施工期间做好天气监测，在乌云飘到施工地之前进行人工降雨落到别处，避免影响磁轨铺设的施工。”
萧宇点头笑道：“不错。”
不过值得一提的是，有些话，在场的领导们没明说，但萧宇也是懂的，临州市搞这么大的空铁列车项目工程，万事开头难，不管怎么样也要让这一届班子在任内能够吃到该项目的一部分政绩才有动力去推进。
毕竟，搞不好是背锅担责的，要是搞好了还一点政绩都捞不到，全给继任者拿了，那就得看这一届班子的格局胸襟了。
不是谁都能有“罪在当代、利在千秋”的觉悟，这也是客观现实，大多数时候都是奔着“无过便是功”的原则平稳过渡，萧宇也不指望人人都是前者。
过了一会儿，萧宇说道：“以国内的基建效率，明年通两条线是不成问题的。”
此话顿时令得在场的领导们惊讶不已，同时精神大振，只见其中一位领导连忙说道：“明年就可以通两条线？真的能有这么快效率？空铁列车的研发不至于这么快吧？”
大家也都是半信半疑的看着萧宇，要是明年就能通两条线，那肯定是可以在任内吃到这个大工程的政绩红利的，也难怪领导们顿时更加上心了。
萧宇微笑着并十分肯定道：“空铁列车本质上算是磁悬浮列车的超级加强版，依然是靠电磁力推进，我国早就有了成熟的
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