为了尽快启动891工程项目，山东号的改造还要尽快完成。
所以许星辰晚上顾不得睡觉，直接开始忙活这个事情了。
山东的改造方案，可以分为两大部分，舰体和飞机。
舰体方面，首先是要裁弯取直甲板之后，安装电磁弹射器。
然后是删除人员操作相关的舱室，缩减乘员生活相关舱室，扩张机库和弹药库。
完成针对舰娘的特化舰体结构改造，设置尽可能多的水密舱，将抗打击能力提升到极限。
机库面积扩张到机库层的极限，将歼15舰载机的正常搭载量提升到48架，如果换用小型的强5舰载机，可以达到72架。
最后是应用综合全电系统，同时更新舰体的主动力系统。
山东号原来的主机，是八台锅炉供应蒸汽，四台蒸汽轮机提供动力。
每台蒸汽轮机五万马力，总计二十万轴马力，可以让她跑到32节。
蒸汽轮机只负责航行，所有的舰载设备用电，都由柴油辅机发电供应。
增加了电磁弹射器之后，舰体的用电量增加了两万千瓦，也就是两万七千马力左右。
包括航行在内的整个舰体的能量需求增加了大约10%。
要保证航速不变的前提下正常弹射，要么增加额外的柴油发电机组，要么增加额外的轮机和锅炉，要么加装燃气轮机发电。
增加柴油发电机组，舰体改造幅度最小，找空出来的舱室塞上就行了。
增加锅炉和轮机数量，能够保持舰体的动力系统统一，但是需要的空间最大。
加装燃机发电，要求设置专门的进排气道，需要调整的舱室数量最多。
燃机能量密度更大，但是增加了舰体的动力系统复杂度。
舰娘不需要船员，要做舰娘特化改造的时候，能够节省出来的正常空间，增加三种发电设备是绰绰有余的
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