就成为可能了。
同时硫化橡胶技术并不难，还能够在这个时代做出真正的充气轮胎。
而如今全国不少地方都修了硬化路面，可以说，汽车一旦做出来了，以后不管是运输还是士兵出征，都变得简单了许多。
当然真正的汽车是不太可能了，内燃机李月辰不敢说完全不懂，但仅仅是个一知半解而已。
想要在这个时代制作内燃机，困难比想象中要大不少。
但蒸汽机不一样，李月辰设计的蒸汽机并不是瓦特的初号机，而是各种功能都已经完整的蒸汽机。
这种蒸汽机是可以直接用来驱动四轮车的，无非就是烟雾大点，车子也要大点而已。
但在这个时代，已经可以说是极为难得的了。
从进入十二月开始，李月辰几乎每天都往工程院跑，一呆就是一整天，跟工匠们一起完善着蒸汽机。
同时，这也算是李月辰第一次亲眼目睹这个时代的顶级工匠制作那些造型复杂的零件的全过程。
这帮工匠首先在固体的蜂蜡上面徒手凋刻出所需的零件模型。
由于这东西质地比较软，凋刻起来非常容易，一般这一步都是交给一些学徒或者子女去制作。
模型凋刻完毕之后，在其外部裹上一层泥料，比如石膏或者陶瓷土之类的玩意儿。
之后将其放进火炉烘烤，外面的泥料会加固，同时内部的蜂蜡会因受热而融化，逐渐从模具之中流出来。
最后将融化的金属液体倒进模具之中，冷却后将外面的模具泥壳砸碎，就能得到一个完整的零件了。
这么一套流程让李月辰感到有些惊奇，当真是想不到，这个时代的工匠们居然能用这样的方式来制作那些造型奇怪复杂的零件。
那如果是这样的话，只要精度能保证，是不是就可以尝试制作内燃机了呢？
说起来都知道，人手的精度远超任何数控机床。
可问题是，效率跟不上啊！徒手去撸内燃机，就算能成，
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