到什么作用了。
于是李天和索菲亚干脆就彻底除去了桅杆和风帆，让它完全由蒸汽机来驱动。
但这并不表示它的速度可能就会比蒸汽和风帆动力相结合的普通船来的慢。
按照设计的数据来推算。
在四个蒸汽机全力开动之下，船速甚至可以达到惊人的十五节。
要知道在十七世纪到十八世纪，西方的帆船工艺已经达到了巅峰，即便在顺风的状态下也不过是能达到十节左右。
在这个时代，能造出一艘不受风力影响，在任何情况下都能顺利航行的船，已经是吊打全天下所有的船只了。
以这个速度计算，从广东地区，开往伦敦，即便绕过好望角走很多冤枉路，也能在三个月之内完成一次航行。
这么说可能并不是所有人都能听明白。
但只要横向对比一下，就一目了然了。
郑和的船队仅是到达非洲大陆沿岸，一个来回就需要将近两年的时间。
这还是在风调雨顺且不出现任何意外的情况下。
如此一来，就相当于，生生将这个速度提升了四倍不止。
这是什么概念。
原本需要两年才能完成一次的航行，现在半年就行。
一年之内就能来回两次，这简直就是做梦一般的速度啊。
如果你只是认为，船速提升了，好像也没什么了不起的。
那你可就大错特错了。
在商场上有这么一条定理。
在你本金不变的情况下，你卖出货物的频率越高，那么你一年之内能赚到的钱也就越多。
海上贸易也同样是这个道理。
原本你两年才能完成一次交易，现在一年之内就能完成两次，效率提升了四倍，也就等于说你赚钱的速度提升了四倍。
但这还只是最基本的优势而已。
航行的
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