还有船舶的运输。
转运之后，再也不用大量的装卸人员进行装卸，而是直接用各种电动工具，吊车之类的，把集装箱从船上卸载下来，找一个码头堆放，然后根据所到达的地方的不同，进行的分类，可以选择汽车，可以选择火车，甚至是飞机和河轮，这样，极大的节约了时间。
零散的装运，变成了整体化，或许，不如一次性的运到，可是对于一个大国来说，能够靠近海边的港口有多少，大部分的物资和商品，都是需要通过卸货和转运，这样的效率，比起原有的，不知道提升了多少。
实现他们的基础，就是一个集装箱，这是一个可以根据实际需要，可大可小的箱子，普通的钢铁就能够制造，通过后世的独特方法，可以在船上堆放起来。
定海军拥有年产200万吨的钢铁厂，也拥有多种不同的钢铁配方，真的要生产集装箱，并不是不可以，但是，集装箱生产出来了，能够的做什么。
后世的集装化，那不是一个集装箱这么的简单，这是包括了公路，铁路，海运，还有空运，全部运输方式，整合到一起，才形成的运输方法，这需要整个地球的整合。
现在定海军，根本没有那样的条件，不足以建设，后世的那种集装箱码头，大型集装箱的散装船。
不过，在没有办法兴建和普及的前提下，赵信可以推行了一个理念，那就是集装化的理念，现在的定海军，还，也不是一个合适的方法，可是这个理念可以。
在没有机动车的时代，利用马车可以在公路之上，运输2吨左右的物资这一点，建设跟马车差不多大小，或者少打点的箱子，然后建设一些平板马车，利用吊车和其他的一些其中设施，可以平稳的把东西从马车上，或者火车上，吊装起来，运送到船上。
比起后世集装箱，这个装载量小很多，却比较适合现在的状况，只不过，这个方案，可以保证陆地上面装卸，比如说，火车和马车之间装卸，
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