多太多了，大家未必都有门路弄到项目单子，那么随便从国外协商几个品牌代理回来，打一打广告，再打几个联系电话，坐在京城就把钱赚了——不得不承认，京城就是有京城独特的优势。
当然，敢琢磨项目单子的主儿，能量就又要大一点了，不过能量最大的，还是那些能赚了立项钱的主儿——你从项目里赚钱，我靠帮人跑立项赚钱，谁更厉害那是一目了然，再说了，既然项目是我跑下来的，到时候还少得了我的活儿吗？
这就是所谓的人分三六九等，不承认不行。
扯远了，说回来今天刘世鹏的用意(book.shuyue.org)，他是发现凤凰科委有不少能拿得出手的东西，比如一卡通搞得就算不错，不过那玩意儿不是独家买卖，凤凰也不是传统意义上的电子企业集散地，跟别人竞争的话，意思不大。
但是这个高速公路无线紧急呼叫系统，就很有点搞头了，这是纯粹的独家买卖，拿上几个省的代理，那钱还不就是自动跑过来了？
有必要重点指出的是，这个东西其实科技含量不是特别地高，咱国内也不缺少擅长逆向推理的大拿人物，按说有人注意到的话，仿制并不是很难——虽然凤凰科委现在在申报专利什么的。
但是，凤凰科委的防盗版意识很重，而且仿制就算不难也要有个过程，再说从图纸上到实验室再到成品也要有个研发周期不是？
其实这些还并不是主要因素，最主要的因素还是——凤凰科委的无线紧急呼叫系统有样板了，使用得不错，交通部和发改委认可了。
技术壁垒好突破，经济壁垒也不算什么，但是这个官场中规则的壁垒，那还真不是一般人玩得了的，人家凤凰的系统有样板了，你这仿冒的小厂就不要来掺乎了吧，要不然万一出了问题，那算谁的？领导会怎么看我呢？
凭良心说，这规则的壁垒可是比专利什么的强大多了，有实力突破这壁垒的大型国企，不但
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