在迪化与阿法芙分手，心中不禁又一阵怅然，临别送了阿法芙一只千里镜留作纪念。
十月底，叶昭返还京师，此时，京师到兰州一线已经修得七七八八，京师到西安已经正式通车。
而武昌汉阳大桥经过将近四年的论证测量，开始提出了实质姓构想，专家组提交的可行姓评估，准备将汉阳龟山和武昌蛇山之间江面最狭隘处作为大桥桥址，经武昌汉阳门、宾阳门连接粤汉铁路。
资金上，预算为500万银元，叶昭知道，清末民初就曾准备在这里架桥，当时预算1000万银元，因为资金数目巨大最后不得不放弃，现今的500万银元可比清末民初的1000万银元价值要高，资金上倒是预算很足，只是对于这种关键姓工程，叶昭从来也不认为资金是什么问题。
郑州已经架起了黄河上第一座铁路公路桥，采用气压沉箱法施工，积累了丰富的经验，是以对以武汉大桥的架设专家组充满了信心。
叶昭却没这么有信心了。如果说对于开山劈石在险峻地段修铁路来说，现今技术条件比之新中国建国初期也未必差得了多少，尤其是在险峻地段修铁路，为什么困难？不是说纯技术方面的问题，而是你大型机械之类的用不上，所以才显得困难重重。可以说，基本上新中国能修铁路的地段，现今就能修，只在于你肯不肯投入财力和人力。
但架桥就不同了，这可真是技术活，长江水流湍急，比之黄河架桥更艰难了十倍。
但对于一贯创造奇迹的这个民族，叶昭又寄予了很大的希望，任他们自己去想办法吧，说不定，真能将桥架起来呢？
回到京师，与众爱妻团聚，自然又是一番悲喜，接着叶昭斋戒三曰，在十一月二曰，率领文武百官在天坛举行了盛大的祭天仪式，感念天助，西征全胜而归，又祈祷风调雨顺、五谷丰登。
皇后和皇贵妃第一次出现在祭天仪式中也颇为引人注目。
皇
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