第七百一十七章 汽车工业比不了，航空工业也比不了！（5 / 8）

客机的，但是，当它研发出来之后，苏联已经没有了，那些航空公司有更好的选择，西方的飞机不香吗？

同等运载能力的情况下，老毛子的客机比西方的自重大百分之十，这要额外消耗多少燃料？

至于采购费用方面，老毛子的客机肯定更便宜，但是寿命也短啊，尤其是发动机的寿命，所以，图-204客机投产之后，总产量都不过百，再看看空客，月产量就能过百！

而且，用户还大部分都是独联体国家，简单来说就是穷，维护费用之类的以后再说，他们就看采购费用便宜。

这样的话，他们也有很大程度不会采购东方生产的发动机，毕竟贵啊，还是他们自己的ps-90a发动机更便宜！

所以，长江-1000发动机不一定能卖出去几台，为了这几台的销售，赠送两台成品发动机？抱歉，咱们不傻。

听到秦锋这样说，阿列克谢脸上的笑容瞬间就僵住了。

他们知道秦锋来了，他们还去机场看了那架c910客机，客机的装配质量很好，远远超过他们图波列夫工厂的水平，他们已经有些紧迫感了，这次过来，希望能和东方人加深合作，甚至是一起联合研发客机。

没想到，东方人这么抠，不就是两台发动机嘛，居然都不肯给！

“秦总，我们图波列夫设计局历史悠久，产品繁多，经验丰富，贵方应该不止研发c910一款机型吧？想不想和我们图波列夫一起合作，研制更加先进的客机？”

和老毛子联合研制？呵呵呵，历史上，cr929项目的教训还不够吗？

当年，arj-21支线客机已经成功，c919客机正在紧锣密鼓地研发之中，国内抽不出来足够的精力来研制更大的c929客机，正好，大毛也有研制大客机的需求。

于是，双方一拍即合，开始研制大型客机，项目也改成了cr929，这个r就是老毛子的意思。