40匹纯血马根本意想不到纯血马的价格。
对自己也不会有任何负面影响。
这才愿意借给赵丛演。
而且短期内这买卖确实吃亏了,但10年后,只要赵家的船运公司,能成为港岛第二大船运公司。
那持有45%股份的自己,同样赚大了。
即便往少了估算,七十年代中后期的赵氏船运,估值少说也有几十亿。
而自己掌握90%股份的国际船运公司,现在已经有81条船。
运力已经开始趋于饱和,这也是去年楚向前什么舍得给赵丛演30条船的原因之一。
今年又是60条船,分出一半,自家的船运公司,就有111条船。
这种爆发式的运力增加,不仅楚向前头疼,郑淑芬和乐言,就不止一次说过,希望能停下扩展脚步,安稳发展两三年。
否则扩张的太快,绝不是什么好事。
当然,每年60条船,其实没花楚向前一毛钱,他才会没什么压力。
而是把寻找更多船运业务的压力,扔给了郑淑芬和乐言。
最近半年以来,乐言经常跑去镁帼,甚至还跑去南美,为的就是拉货运订单。
免得船从港岛带着货物出发,最后却只能空船,或者半运力回港岛。
所以,恒生愿意借钱给赵丛演,楚向前也乐得拿到7700万港币的现金。
而且恒生的贷款帮赵丛演拿到30条货轮,这些船也用不了多久就能进入港岛,算成是赵氏船运实打实的资产。
投资者今后对恒生的盈利,也会有更多的信心。
掌握恒生大量股份的楚向前,等于是双份盈利。
何潮笙、郑雨桐、叶孝礼和何赞元、何赞贤眼看赵丛演即将起飞,心里自然有些羡慕和不甘心。
但楚向前已经拒绝两次,明摆着不愿意自己等人介入船运这一行。
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