“我又是一愣，但是从他的话里，我忽然嗅到了一种不同寻常的气味，于是虚心向他求教。”
“罗总说，或许在乡村这类交通不够便利的地区，一辆电动汽车会帮助大家提高生活质量。”
“但对于城市生活来说，最重要的不是一辆车，而是一个可靠而又快捷的交通体系。”
“你买了一辆车，就会带来一系列问题，车位无论是租还是买，都要花不少钱吧，你开车出行到了目的地，要浪费很多时间去找停车位吧，这些全都是成本。”
“更重要的是，如果每个人都开车出行，城市将变的更拥堵，你花了那么多钱，买了车，买了车位，结果却没有得到真正的便利，这样的结果，是我们最终希望看到的吗？”
马老板声音极富感染力，话说到这里，大多数人都陷入了沉思。
随着经济发展，开车已经变成了一件成本很高的事情，不少人都感受过堵车之苦，被堵在车海中，一点点向前挪动，憋的尿急，只好找个塑料袋或者矿泉水瓶。
好不容易到了目的地，又找不到停车位，一遍遍在停车场周围绕圈，看哪辆车离开了，赶紧去抢。
碰到纹龙画虎的社会大哥，车位抢不到不说，还会被打一顿，碰到技术不过关的女司机，爱车被剐蹭出几条缝。
在目光所及的未来，这个问题似乎无解，因为私家车只会越来越多，而城市只会变的越来越拥挤。
马老板笑了笑，“当时，罗总给我看了一组数据，令我至今难忘的数据。”
“北美三大城市群，纽约，芝加哥，洛杉矶，占整个北美经济总量的百分之六十七。”
“而在霓虹，东京都市圈，占整个霓虹经济总量的百分之五十。”
“在法国，巴黎都市圈，占整个法国经济总量的百分之四十。”
“在我们的邻居俄罗斯，远东地区的人口，已经只有1991年苏联解体时候的
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