意到，正信k2车队已经连续三日大幅度领先，创造了达喀尔历史稍有的大三元了吗？！”
静静通过这一天的沙漠狂飙，让所有关注达喀尔的人，记住了正信k2车队和正信巨阙这款车！
但是迹之旅，还远远没有结束。
达喀尔拉力赛第四日，正信k2车队再次以完胜姿态，领先第二名雷诺车队半个多小时的时间完成赛，继续在总成绩排行榜保持领先地位。
达喀尔拉力赛第五日，仿佛是今年的达喀尔选择开幕日期时没有查黄历，赛再一次遭遇到了恶劣天气。只不过与之前的沙暴不同，这一次在赛段度过沙漠段进入戈壁草原后，遭遇到了非洲大地难得一遇的大暴雨。
之前沙暴时的乱象再次发生。最为严重的是jv车队，在企图超越前车的时候发生侧滑，jv61号车直接飞了出去，并且连人带车拍在了巨石，车内领航员当场丧生，车手虽然侥幸逃过一劫，但是颈椎折断，怕是这一辈子再也无缘赛车运动。
是在这样的恶劣天气下，正信k2车队对66号巨阙进行了周密的环境适应调整，排除万难，继续领跑！
在当日赛段赛完成率不足百分之二十的情况下，创造了一个小时五十二分钟，这破天荒到可以载入达喀尔历史的领先胜利记录！
达喀尔拉力赛第六日，正信车队在被国内友戏称创造了达喀尔界的“一品，二锦，三元，四喜，五福”之后，再次交满分答卷，为这个戏称后面，加了“**”。
而等到赛进入了第七日，整个达喀尔已经失去了观赏意义。
此时，正信k266号车巨阙和车手李凡愚，在总积分排行榜面的成绩，几乎领先了第二名整一倍！
这是什么概念？
本届达喀尔从巴黎到达喀尔一共分为八个赛段，一百来辆赛车，七十多个车队将在这八天之内展开角逐，争取最后的胜利，夺得最后的赢家。
但是在正
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